动力三角翼也称动力悬挂滑翔机，是航空运动领域中最受欢迎的一种轻型动力的飞行器，70年代在欧洲兴起至今历久弥新。它采用一流的强力航空铝，内部加固龙骨，主挂钉可承受7吨的拉力，主挂钉以外的保险绳也可承受2.3吨的拉力；通过法国超轻机和德国过载认证并被评为国际航联评为一类飞行器（最安全飞行器）；采用phasc2型配rotax582发动机（世界80%的轻型飞行器均采用该款发动机），即便在空中无动力情况下也能滑翔并安全着陆；有的还装有俄罗斯火箭弹射救生伞（米格29战斗机亦装备此类救生伞），通常动力三角翼可供二人乘坐，采用活塞式航空发动机带动螺旋桨推进，机翼与机身通过悬挂方式进行连接，飞行员通过移动机身与机翼的相对重心位置实现操纵，因机翼具有较高的滑翔性能即使在失去动力的情况下动力三角翼飞行器，然可以像鸟儿一样滑翔着陆，因此动力三角翼是相当安全的。它具有体积小、重量轻、简单易学、安全可靠等特点。是一种深受欢迎的动力飞行器。

现代运动用的滑翔翼是战后发明的，由罗格娄翼演变而来，罗格娄翼是由美国航空太空总署(NASA)的研究员罗格娄(F. Rogallo)与其妻于一九五一年发明，后来美国各地的滑翔翼迷以罗格霎翼为蓝本，制出能将人吊在空中的滑翔物，这就是现代滑翔翼的诞生。滑翔翼的飞行原理是利用气流与滑翔翼的作用形成升力，让滑翔翼升空。当太阳照射到陆面产生暖空气，暖空气膨胀上升形成热气流，周围的冷空气则由四周补充过来，上升的气团随着高度的上升，其所承受的气压越低，使得气团更加膨胀，上升速度变快，当滑翔翼遇到此气流时，会被气流往上推而升空。滑翔翼是利用高山的斜坡起飞，利用斜坡风开始升空，升到很高的地方，再滑向平地寻找热气流，热气流的滑翔只是大气中局部的现象，因此，滑翔者须具有寻找气流的能力，通常只要在气流中打转几圈，就可知道热气流的大小，然后就在热气流上升的范围内盘旋，以提升机体的高度。